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자동차 고장을 예방하는 자동차의 기본적인 관리

MyWindows — Sat, 4 Jan 2025 15:35:32 +0900

자동차도 사람과 마찬가지로 주기적으로 관리해 주고

노력한다면 '병'이 들지 않는다.

기본적인 관리가 되지 않으면 엔진이나 미션을 비롯한

에어컨 장치, 하체 부품들까지 고장을 일으키고

결국 손해를 보게 되는 것은 차량을 운행했던 차주의 몫이 된다.

오늘은 기본적인 자동차 관리에 대해서 포스팅 하려고 합니다.

아래의 3가지 기본적인 정비들만 잘 해줘도

자동차 고장의 50%는 예방하는 것이라고 볼 수 있습니다.

나머지는 주행 습관이나 부품의 내구성에 달린 문제입니다.

그렇다면 기본 중의 기본이라고 할 수 있는 자동차 정비 목록에는

어떤 것들이 있을까?

1. 엔진(엔진오일)

전기차 시대에는 사라지겠지만 내연기관 자동차에서

엔진오일 교환은 자동차 관리에 있어서 가장 중요한 부분이다.

엔진오일은 엔진 내부에서 윤활, 청정(엔진 내부 청소 작용), 방청(녹 방지), 냉각 등등

다양한 역할을 수행하는데 엔진오일을 주기적으로 관리하지 않고

방치하게 되면 엔진의 주요 부품들(실린더, 타이밍시스템, 캠샤프트, 흡배기밸브 등)에

큰 데미지를 입히게 된다.

위와 같은 엔진 주요 부품들에 손상이 입게 되면

적게는 100만원 ~ 많게는 400만원 이상의

수리 비용 지출을 감당해야 한다.

또한 엔진 내부에서 불완전 연소나 실린더 벽을 치는 소음을 비롯한

차량의 떨림, 출력 부족 증상 등

'엔진의 부조'는 편안한 승차감에도 악영향을 준다.

엔진오일 교환은 제조사 권장 오일 교환 주기는 15,000km이지만

실제 운행에서 국내 주행환경에서는

시내 주행, 단거리 주행, 심한 기온 차 같은 악조건이 많기 때문에

실질적인 엔진오일 수명이 15,000km에 미치지 못한다.

실질적인 엔진오일 교환 주기는 마지막 엔진오일 교환 이후

최대 1년 이내, 주행거리 8000 ~ 10000km에서 교환할 것을 추천한다.

2. 타이어와 휠 발란스, 얼라이먼트

자동차에 있어서 타이어 관리 또한 중요한 자동차 관리 포인트다.

타이어를 비롯해 휠 발란스, 얼라이먼트가

제대로 관리되어 있지 않은 상태로 자동차를 운행하면

핸들 떨림, 주행 중 차체 떨림, 고속주행 불안정,

타이어 수명 단축, 하체 부품 손상 등

주행할 때 다양한 증상들이 나타날 수 있다.

일반적으로 알려진

타이어의 수명은 주행거리 50000 ~ 60000km,

4년 이내로 교환을 권장하고 있다.

정숙하게 운행해서 타이어 상태가 좋다면

경제성을 고려해서 70000~80000km까지

운행하는 것도 괜찮다.

다만, 운행을 많이 하지 않아 주행거리가 짧더라도

5년 이상 된 타이어는 부품 자체의 수명이 다해

고무가 경화되거나, 부풀어 오르는 등(타이어 터짐 위험)

위험 요소가 있으니 교환해 주는 것이 좋다.

신품 타이어를 장착해서 운행하는 동안

휠 발란스, 얼라이먼트 관리도 주기적으로 해줘야 하는데

휠 발란스는 타이어의 무게중심을 잡아주고

얼라이먼트는 차량 바퀴의 위치를 잡아준다.

휠 발란스와 얼라이먼트가 제대로 잡히지 않은 상태로

운행할 경우 핸들 떨림, 주행 중 진동과 같이

승차감에 직접적으로 영향을 준다.

운전할 때 피로감 증가는 물론, 동승자에게도 불편한 승차감을 줄 수 있다.

또한, 타이어가 권장 교환 주기에 도달하기 전에

조기 마모를 일으키거나 타이어에서 일부분만 다 닳아버리는

편마모 현상이 일어날 수도 있고, 하체 부품 손상을 일으킬 수도 있다.

타이어는 평상시에 적정 공기압으로 잘 체크해주고

(차량마다 권장 공기압이 있지만, 잘 모를 경우에는

일반적으로 38 정도로 주입하고 주행해도 무관하다)

휠 발란스와 얼라이먼트를 주기적으로 관리해 주는 것이 좋다.

3. 냉각수 관리

냉각수는 엔진의 과열과 동파를 막아주는 중요한 역할을 하며

냉각수가 오염되어 있거나 수명이 다 되어서

제 역할을 하지 못하면 자동차에 여러 문제를 발생시킨다.

냉각수가 부족하면 히터가 안 나오거나

엔진 오버히트(운행 중 엔진 과열로 인해 본넷에서 흰연기가 올라오는 등)

를 발생시킬 수 있으며,

오염되거나 이물질이 가득한 냉각수를 방치할 경우

냉각라인의 호스에 이상을 일으킬 뿐만 아니라

냉각 계통의 라디에이터, 워터펌프, 서모스탯 등

여러 부품의 고장 원인이 되기도 합니다.

자동차 제조사에서는 최초 20만km, 또는 10년으로

냉각수 교환 주기를 명시하고 있지만,

냉각수가 부족하거나 오염된 경우같이 필요한 경우에는

필수적으로 보충 혹은 냉각수 교체 작업이 필요합니다.

끝으로

위의 세가지 외에도 자동차에는

미션오일

제조사에서는 차종에 따라 무교환을 권장하기도 하나

10만km마다 교환을 추천합니다.

(미션 내부 이물질 제거, 오일 수명으로 인한 미션 조기 고장 방지 효과)

브레이크오일

4만 ~ 6만km마다 교환, 혹은 갈변이나 오염 시 교환

(브레이크 밀림 등 성능저하 방지,

또는

캘리퍼와 같은 브레이크 라인 계통 고장 방지 효과)

에어컨 필터

교환하지 않을 시 실내에 쾌쾌한

냄새가 날 수 있거나, 에어컨 작동 시 성능 저하

브레이크 디스크 및 패드

브레이크 패드 권장 주기에 맞춰서 교환하거나 필요시 교환

패드 교환 시기를 지나면 디스크까지 손상을 발생시켜

추가 정비 비용 발생,

또한 브레이크 밟을 시 제동 성능 저하와 소음 발생

(앞브레이크 디스크가 안 좋으면 핸들이 떨리는 경우도 있다)

엔진 및 미션 마운팅

엔진작동과 변속 과정에서 생기는 충격과 진동을 막아주는 효과가 있습니다.

공회전 시 차량이 고요하지 않고 진동이 느껴진다면

지출 대비 엔진, 미션 마운팅 교환은 큰 효과를 얻을 수 있습니다.

ETC(쓰로틀 바디)

엔진이 작동하는 데 필요한 공기량을 조절하는 장치로

쓰로틀바디에 카본때가 많이 묻게되면

쓰로틀바디의 플랩이 잘 열리지 않아 연비 저하, 출력 저하를 일으킵니다.

(심할 경우는 rpm이 요동치거나, 시동 꺼짐 발생, 차량 떨림)

보통은 교환보다 '청소'를 해줍니다.

연료필터

연료 내에 섞여있는 불순물이나 이물질 등을 걸러주는 필터로

교환 주기에 맞춰 교환해 주면 가솔린차량, LPi 차량에서도 효과가 있고

디젤 차량에서는 특히 중요합니다.

(연료필터로 인해 인젝터를 비롯한 각종 연료라인에 고장을 발생시킴)

꾸준하게 관리 주면 자동차의 편안한 승차감을 지켜주고

고장을 예방해 주는 다양한 부품들이 있습니다.

자동차를 운행하는동안 몇가지

중요 포인트들만 잘 관리해줘도 자동차가 망가져서

조기에 폐차하거나, 큰 목돈이 드는 상황을 방지할 수 있습니다.

사회 초년생이 중고차 살 때 알아두면 좋은 것들

MyWindows — Thu, 2 Jan 2025 21:49:28 +0900

중고차를 구매해 보고 사회 초년생이 중고차를

구매할 때 알았으면 하는 부분들을

생각해 보다가 중고차 구매 경험을 바탕으로 블로그에 올려봤으니

참고 사항으로 읽어주시길 바라는 마음에서 포스팅했습니다.

간단한 참고 사항으로 읽어 주시면 좋을 것 같습니다.

1. 차종과 금액대

사회 초년생의 첫 중고차 구매라면 금액대는 ~1000만원대(혹은 이하)의

중고차를 구매하는 것을 추천해 드립니다.

1000만원 이하의 중고차라면 경차(모닝 혹은 캐스퍼), 소형(엑센트 ,프라이드), 준중형(아반떼, 크루즈, K3), 최대 중형(소나타, K5, 말리부) 정도의 차량까지 고려해 볼 수 있습니다.

조금 더 무리한다면 1000만원 중반대(~ MAX 1500만원) 정도의

차량까지가 마지노선으로 생각됩니다.

그 이상의 금액대는 차량 유지비(휠 크기에 비례하여 타이어 교체 시의 비용이나, 배기량의 증가로 세금 지출 문제 등)

많은 지출을 요구할 수 있습니다. 사회 초년생에게는 경제성이 좋은 차량이 좋습니다.

2. 옵션과 편의 사항

젊은 나이에 자동차를 구매하는 마음에서 디자인과 옵션은 중요한 요소입니다.

여러 옵션이 많이 들어있는 차량을 구매하면 좋지만

나에게 꼭 필요한 옵션인가 한번쯤은 꼭 생각해봐야 합니다.

편의 옵션이 많이 들어가면 차량이 좋아 보이긴 하지만,

그만큼 중고차를 구매할 때도 차량 금액이 높아지는 경향이 있습니다.

ex) "선루프" 같은 옵션은 처음 구매할 때는 신기하고 좋아 보이지만,

사용자의 성향에 따라 일상에서 거의 사용하지 않을 수 있습니다.

꼭 있어야 하는 자동차 옵션으로는 내비게이션, 후방카메라, 후방센서, 블루투스 정도입니다.

주차할 때, 주행할 때 없어서는 안 되는 옵션입니다.

물론 필요하거나 취향에 맞는다면

열선시트나 통풍 시트, 열선 핸들, 스마트크루즈 등등 필요한 옵션들이

있는 차를 구매하는 것도 좋습니다.

다만 옵션에 크게 구애받지 않는다면 위에서 중요하다고 생각한

기본옵션이 들어간 차량정도는 구매하시길 바랍니다.

+ 가끔 '접이식 사이드미러 옵션'이나, '알루미늄 휠' 정도의 옵션도 안 들어간 차량도 있는데

이 정도 기본옵션은 기본으로 장착되어 있는 기준으로 작성한 글입니다.

3. 세금과 보험

세금 :

앞에서 설명한 것처럼 사회초년생에게 자동차의 세금은 무시할 만한 정도가 아닙니다.

차령이 5년 된 자동차를 기준으로 본다면 1년 기준 자동차세는

경차(1000cc) 11만 5천원

준중형(1600cc) 24만 8천원

중형(2000cc) 44만 2천원

준대형 혹은 대형(3000cc) 72만9천원

정도로 차급이 커질수록 많은 세금을 감당해야 합니다.

또한 배기량이 많을수록 유류비나, 차량 유지비 혹은 수리비도

만만치 않은 부분을 생각해야 합니다.

보험 :

자동차보험은 20대 초중반의 경우라면 나이가 어려 나이 구간에서 높게 책정되어

많게는 1년 보험료가 200~300만원대의 금액대가 나올 수 있습니다.

다이렉트 보험에 대해 이해가 높거나

운전 실력에 자신이 있다면(사고가 나지 않는) 다이렉트 보험으로 가입하는 것도 추천합니다.

일반 보험보다 많게는 ~30만원 이상 저렴하게 자동차보험에 가입할 수 있습니다.

또한 부모님과 자동차 명의 이전 시 운전 경력이 있는 부모님과

소유주를 99:1 공동명의로 설정해서 명의 이전을 하고

보험 가입을 하는 것도 도움이 됩니다.

실제로 연간 200만원대 이상의 보험료가

100만원대로 낮아지는 효과를 볼 수 있습니다.

4. 거래할 때 유의사항

일반적인 중고차 매매 상사에서는

차량 매매 금액 외에 추가 금액을 요구합니다.

차량 매매 금액 외 금액을 '부대비용'이라고 부릅니다.

실제 거래할 때 중고차 견적표를 받아보면

1. 차량 매매 금액

2. 차량 거래금액을 기준으로 취·등록세 7%

(지역에 따라 지역공채가 있으면 차량 금액의 8%)로 계산

ex) 600만원에 차량 거래를 한다고 하면

600만원 x 8%씩의 계산으로 48만원정도

3. 매도비(중고차상사 거래 수수료)

지역 마다 조금씩 차이가 있지만 평균적으로

'30만원' 정도를 요구합니다.

4. 성능보험료(3~6만원 정도)

5. 이전등록비(7~8만원 정도)

이렇게 차량 구매 금액 외에 부대비용까지 모두 지불해야

명의이전까지 완료됩니다.

차량 매매 금액 외 부대비용은 차량 금액에

적게는 50만원~ 많게는 150만원이 추가되는 금액입니다.

부대비용 명목으로 과도하게 차량 매매 금액에

추가 비용을 요구한다면 사기를 의심해 봐야 합니다.

(예를 들어 취·등록세를 14%로 계산하거나, 매도비를 60만원으로 계산하는 등)

또한 국토부에서 법적 의무로 중고차 소비자에게 중고차 성능에 대해

의무적으로 고지하게 만들어 놓은 제도인 성능기록부는

중고차 구매 이후 1개월에, 2000km까지

성능보험의 보장 범위내에서 의무적으로 수리받을 수 있는 권리가 보장되어 있습니다.

중고차 구매 이후에는 곧바로 가까운 자동차 수리점에서

자동차 점검을 한번 받기를 권장합니다.

특이 사항이 있으면 딜러에게 알리고, 필요한 부분을 수리받으시길 바랍니다.

또한 성능 기록부상에 불량 판정을 받은 부위나

누유 혹은 미세누유가 고지된 부분은 보험으로 수리받기 어려우니

되도록 성능기록부상 불량 판정이나 누유 과다인 차량은 구매하지 않는 것이 좋습니다.

끝으로

중고차는 상품의 특성상 미처 알지 못한 부분들에서 하자가 있을 수 있습니다.

차량에 대해서 잘 알고 있는 주변의 지인이나 친구와 동행해서

시운전을 비롯해 중대사고 여부, 엔진, 미션, 차량 하체, 조향장치, 편의 옵션 등등

꼼꼼히 살피고 구매하는 것도 좋은 방법입니다.

아무리 저렴하게 수리할 수 있는 국산 차라고 하더라도

엔진이나 미션 같은 경우는 고장이 날 경우 150~300만원대 이상의 수리비

편의 옵션은 레이더나 제어기 종류의 경우 60~70만원대 이상

조향장치나 하체의 경우 또한 50~100만원대 이상의 수리비 폭탄을 맞을 수 있습니다.

구매 이후 몇백만원대의 수리비 폭탄을 예방하려면

딜러의 말이 아닌, 스스로 차량에 대한 기본적인 판단을 해야 합니다.